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喜歡玩越野都知道，輛越野車除底懸架輪胎驅要之力非常關鍵。通測評我解到，新款H9雖然沒換裝全新汽發，但把原2.0T汽發進行全新調教，力原明顯提升，並且新入2.0T雙渦輪柴發，這對我說可另個重利消息。其5懸架什麼都還算錯，改裝之後在越野能力幅提升，但我最滿意就它那爭氣發，4G63T老古董頭，曾經評論說，除2.0，其他表現完全就個1.5。雖說1.5也點，畢竟我們改裝完整備質也2噸，但它力表現還差，1800轉以肉讓我捉急，平時想超個車啥鴨梨山，經常超到半奈放棄，誰誰知道。越野時候還算給力，般玩玩成題，但爬坡陡坡就會顯力足難以勝任。然鵝，這樣個力足老菱頭，嚇人，具體我就說，反正我每天跑也，但個星期箱妥妥，跑途都習慣表半就。看兄弟們柴車那叫個力又省，心直癢癢。說回到新H9，雙渦輪柴發配ZF8速變速箱太吸引我，既滿足力需求又滿足燃經濟續航能力。 速表現：D擋力已經感覺隨叫隨，運模式生猛，超車輕松暢快。百11秒成績對我說已經足夠用，速面心就超速。 力平順：朋友經常寶馬系，那天試駕我車，給出平論換擋分平順，幾乎感覺到頓挫，這我己駕駛感受樣，沒想到這ZF8速變速箱還吹。 跑速：國慶節車隊出去玩跑幾天速山，論哪，力都分充沛，根本用踩太深就能完成你任何駕駛意圖，超車甚至超速。

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操控很好，我開起目前還沒有不滿意的地方，轉向清晰，指向精準。就是走爛路時方向稍微有點打手震動比其一川抽水肥清理行｜台中抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中市抽水肥｜台中市抽水肥推薦他車要大點，這點比漢蘭達要差點，但也感覺沒有多大關系。 雨雪泥濘路面：雨天跑水泥路265的輪胎平順穩定，不打滑不則滑（指在跑斜坡、下坡時、轉灣時），跑爛泥路也非常穩定、不隨意打滑，給人感覺就是平平穩穩的通過。



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空間滿意，一排、二排都很滿意，就是三排稍微差瞭點。但7座後空間就小瞭，沒有辦法放多少東西瞭。乘座空間非常滿意，儲物空間差！ 乘坐空間：乘座空間對一般人是絕對沒有問題的，空間足夠瞭，座起也非常舒服和體。就是尾箱沒有足夠的空間。


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